VELA A RADIO CONTROL: LA OTRA VELA
La vela a radio/control. ¿Ocupación de tiempo libre, deporte de competición, juguete pa-ra... “niños” mayores o ...mayores “niños”..., modelismo naval, creación y diseño? La respuesta está en nosotros mismos.
¿Quien no ha sentido fascinación ante la ima-gen esbelta de un velero y la pureza de líneas de su casco.
¿Quien no ha experimentado expectación ante las evoluciones de veleros en regata, “luchando” entre ellos, navegando contra el viento.
¿Quien, en fin, no ha soñado un día estar al timón de alguno de esos veleros como “Fortuna”, “Azur de Puig”, “Agua Brava”, en la semana náutica de Palma de Mallorca, en la Copa del Amé-rica, a bordo de “Defender” o “Challenger”, o bien, transformarse en mago del diseño de esas fabulosas máquinas de regatas?
La vela R/C es eso. Un amplio campo de posibilidades y sensaciones muy próximas a las reales, tanto desde el punto de vista deportivo y de competición, como del ocio y disfrute del tiempo libre, sin que por ello, haya que ser un magnate empresarial o un atleta confirmado. Simplemente, un pequeño velero, y un equipo de radio control... y si son tres o cinco... ¡ya hay una regata montada!....
Para ello, las únicas condiciones que se necesitan son: una lámina de agua, un grupo de participantes con “buen rollo” y una gran dosis de espíritu deportivo.
Vivir y disfrutar, en suma, las mismas sensaciones experimentadas por los “patrones” de veleros de regata a tamaño real, desde la edad de 7 años hasta ... (cuando se ama la navegación a vela, el tiempo no cuenta)... Desde personas con minusvalías hasta... campeones olímpicos.
Así, esta modalidad no es más que “otro camino” para practicar el deporte de la vela, la vela recreo, la vela deportiva, la vela táctica y de regatas, la vela diseño, o... el mundo de la vela, simplemente, de una manera accesible y abierta.
Reconocida por la ISAF, (organismo internacional que rige el mundo de la vela de competición) sus diferentes modalidades tienen en el mundo entero un gran número de adeptos y participantes. Países, en los que este deporte es una actividad muy arraigada y popular, como Nueva Zelanda, Australia, Estados Unidos, Inglaterra e Italia, cuentan con un gran índice de práctica y desarrollo, no sólo en cuanto a patrones y participantes se refiere, también en diseño, construcción y accesorios.
Como todo deporte internacionalmente reglado, se celebran anualmente Campeonatos Mundiales, Continentales y Nacionales que requieren una organización rigurosa y mueven gran cantidad de personas. En realidad no se trata de un juguete simplemente, que también lo puede ser. Un gran número de practicantes de la vela real, antes, durante o después, lo son de la vela R/C.
Las modalidades internacionales reguladas son muy diversas, desde multicascos (catamaranes y trimaranes) de alrededor de 2 metros de largo, incluso sustentados con “hidrofoils”, hasta la clase más pequeña y no por ello menos competitiva, 80 cm. de largo, pasando por algunas que reproducen con total fidelidad y rigurosidad las embarcaciones y regatas de la Copa del América.
Entre todas ellas destaca, por su crecimiento y desarrollo actuales, la denominada 1Metro Internacional y cuyo logotipo internacional se expresa: IOM. Esta Clase, considerada por la ISAF de “desarrollo”, nació del impulso de renombrados regatistas con la misión de mantener esta modalidad de vela deportiva dentro de unos parámetros de unificación de criterios técnicos, economía de mantenimiento y de desarrollo popular, desarrollo que las otras modalidades, por su quizás excesiva tecnificación y sofisticación, estaban abandonando. Este objetivo ha dado sus frutos: su implantación y aceptación es espectacular.
Esencialmente, su longitud máxima (eslora) no debe exceder de 1 metro, una quilla de no más de 42 cm. de profundidad con un contrapeso (bulbo) de 2’5 Kg. y un peso total que no debe sobrepasar los 4 Kg. La forma, altura, disposición y superficie de sus velas es fija, siendo la anchu-ra (manga) y forma del casco, libres con ciertas limitaciones. El objetivo es disponer de embarca-ciones homogéneas, capaces de competir entre sí en condiciones de igualdad, permitiendo el de-sarrollo de cascos de diseño propio.
Se trata de veleros construidos bien en madera de balsa y posteriormente plastificados, bien directamente en poliéster, a partir de moldes y bajo unas directrices estrictas marcadas por el reglamento y normas de la clase. Estas embarcaciones pueden ser adquiridas completas o construidas por uno mismo, y de hecho en muchos casos así ocurre, añadiendo al disfrute de su uso el placer de diseñar, construir y equipar una de estas “máquina de regatas”.
Aún relativamente poco conocida en España, esta modalidad deportiva se encuentra perfectamente reglada y su práctica se encuentra encuadrada dentro de la Federación Española de Vela a través de una Secretaría Nacional propia, con secretarias territoriales, que celebran anualmente los correspondientes campeonatos nacionales y autonómicos.
Andalucía, que también se ha incorporado a esta modalidad deportiva, cuenta con una actividad cada día más importante, con flotas repartidas fundamentalmente por las provincias de Cádiz, Huelva, Málaga y Sevilla, alrededor de un calendario territorial andaluz, (el Campeonato Autonómico 2002 se celebrará en Sevilla el próximo 9 y 10 de Marzo), amen de citas oficiales importantes como la Copa de España, Campeonato Ibérico (que se celebrará en Mazagón, Huelva), la Copa Andalucía, etc.
Estas actividades, a través de la federación Andaluza de Vela, están agrupadas en un grupo de clubes náuticos con secciones de vela R/C, a los que hay que añadir algunos dedicados específicamente a esta modalidad deportiva.
Las regatas, normalmente incluidas en el calendario general de la clase, se celebran en días festivos, en lagos o láminas de agua cercanas a las ciudades. Su celebración está revestida de una gran espectacularidad. Ver evolucionar con gran agilidad y precisión una flota de veleros a radio control efectuando una regata, en un espacio relativamente reducido, supone para el gran público un enorme atractivo y una posibilidad (en la “vela grande” es casi imposible) de vivir, comprender y hacer un seguimiento de la flota. Todo casi en un único golpe de vista.
El ambiente de jovialidad deportiva, buen humor y sana competitividad es de rigor. Se habla, se discute de vela, se cotejan ideas y nuevos diseños. Se compite, se usa el cerebro y se “navega”, se aprende, se practica y se disfruta, sin peligro, sin mareos, sin problemas y... ¡¡mucho más barato que el psiquiatra...!!
Desde el neófito hasta… el campeón olímpico. Desde los 7 años hasta.... que la vista nos lo permita. |
