Pese a las adversidades sufridas en Le Triangle Du Soleil, el Intrepid Project Valencia mantiene sus aspiraciones

Tras superar las 1.000 millas en solitario, el navegante valenciano Nacho Orti intenta continuar su singladura hacia la Minitransat, para lo que debe cumplir una serie de etapas clasificatorias. La primera de ellas tuvo lugar esta semana, Le Triangle Du Soleil para navegantes Dobles, con un trayecto de 500 millas por el Mediterráneo en aguas francesas. Eran 25 equipos, cuatro de ellos españoles. Ninguno de ellos llegó a la meta, Un temporal de sur Este, primero, y un fuerte temporal de Mistral, Ffuerza 8 del noroeste diezmaron al flota. Solo 10 acabaron al prueba. EL Intrepid Projet Valencia de Nacho Orti y David Alonso superó las primeras etapasy fue escando posiciones, cuando se retiraron iban terceros. Habían roto el palo y la mayor. La próxima cita es el 3 de junio en Francia para participar en la Mini Solo de 150 millas. Orti intentará participar con un antiguo mástil del navegante Alex Pella.

Han comenzado las etapas clasificatorias para poder participar en la Minitransat y las cosas no son nada sencillas para ninguno de los aspirantes a formar parte de esta gran aventura.

Una vez superado el primero reto, el de las mil millas en solitario por el Mediterráneo con pasos de control establecidos, Nacho Orti, el navegante valenciano de Tecninau, embarcado en el proyecto Intrepid Project Valencia, intentaba culminar la siguiente etapa, Le Triangle du Soleil, con un recorrido de 500 millas A Dos, por el Mediterráneo, con etapas establecidas entre el Club de Yates La Grande Motte- Port Gardian/ Saintes Maries de la Mer – Port La Nouvelle- Iles du Frioul – Cap D´Agde/Brescou – Sanary – Cap D´Agde/Brescou – La Grande-Motte. Esta prueba era clasificatoria para la Minitransat.

25 embarcaciones, 25 minis, de 6.5 metros de eslora, y mucha tensión en el agua en el momento de la salida el pasado sábado 20 de mayo en la Grande Motte.

Nacho Orti, a bordo de Intrepid Proyect Valencia, acompañado por el navegante alicantino David Alonso iniciaron una aventura en la que participaban cuatro unidades españolas.

El principio fue duro, el interpid Proyect se mantuvo entre las últimas unidades en el priemr control, con el puesto 21, pero a medida que pasaba la jornada del sábado logró ascender al puesto 19 y posteriormente a la mitad de la tabla en el puesto 15.

Los ánimos de los navegantes valencianos estaba muy alto, sobre todo, cuando el domingo 21 ascendían al puesto 12 en el control de Port La Nouvelle. La climatología comenzaba a producir ya las primeras bajas.

Un temporal de sur este originaba las primeras bajas en bloque, y es que el tiempo estaba difícil y los navegantes lo tenían aún peor. Con todo, el Intrepid Proyect Valencia siguió en al brecha perdiendo un solo puesto en el paso de Les Iles du Frioul.

El lunes 22, al paso por Brescou solo quedaban 16 unidades en regata, y el Intrepid Proyect Valencia seguía su avance, anotando un décimo puesto, que mantendría durante toda la jornada hasta el martes 23 en el control de Sanary.

Pero la climatología fue a peor, un temporal de Mistral de Fuerza 8 sacudió de lleno a la flota provocando roturas de todo tipo de aparejos, timones, cabos, velas y palos.

El Intrepid Proyect Valencia aguantó, pero a 40 millas de la meta rompía el palo y la vela mayor. Se quedaron en puertas. Solo 10 equipos consiguieron pasar por la línea de meta de una regata que ganaba Zebulón., Ninguno de los equipos españoles consiguió finalizar la etapa.

La sensación tras el abandono, del equipo del Intrepid Proyect Valencia era de abatimiento. ¿Se ha acabado todo?

Hora después Nacho Orti iniciaba una lucha desesperada para mantener la singladura hacia la Minitransat.

“Lo más complicado es conseguir un palo que se ajuste al barco, porque la próxima prueba clasificatoria será en Francia el próximo 3 de junio, y si no puedo salir en esa ya no lo podré hacer en al siguiente. Es muy poco tiempo y demasiado dinero para conseguir un palo nuevo”.

La tenacidad de Nacho Orti por el momento ha dado resultados. Su equipo lo respalda y ha conseguido encontrar un palo, se trata de un mástil antiguo del navegante español Alex Pella. A partir de entonces ha comenzado de nuevo la lucha contra reloj: encontrar un vehículo con remolque, desplazarse a Denia, conseguir el palo, arreglarlo y repararlo (porque tiene una cruceta rota). Desde allí se desplazará a Francia para comprobar que el palo es compatible con la botavara y el barco; deberá sacar el Mini del agua, porque deberán realizar una prueba de medición, para comprobar que las condiciones del barco no han cambiado.

Y si todo esto da resultado, el 3 de junio Nacho Orti volverá a salir al agua, esta vez en la regata Mini Solo, para recorrer un trayecto de 150 millas en solitario.

“Los temporales, la navegación es lo que menos preocupa. Lo peor son todos los problemas de logística que tienes que resolver antes de salir al mar... pero de momento vamos a intentar seguir adelante.

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Más noticias sobre la aventura de Nacho Orti en: www.intrepidproject.com