Los 12 patrones participantes en los Malmö-Skâne Louis Vuitton Acts han sido los protagonistas de la Conferencia de Prensa que se ha celebrado a primera hora de la mañana de hoy, y que ha sido retransmitida en vivo a través de la web oficial de America's Cup, según ha informado el servicio de información de la ACM (America´s Cup Management).

Los patrones de los 11 challengers desafiantes y del Defender Alinghi se reunieron ante un gran número de periodistas deseosos de conocer la manera en la que estos colosos del mar harán frente a las primeras regatas de la historia de la America's Cup que se celebrarán en un país escandinavo.

Con menos de una semana para entrenar en la zona, todos los patrones han coincidido en la dificultad que presentan estas aguas y las siempre cambiantes condiciones en esta parte del Báltico.

Para Magnus Holmberg, patrón del Victory Challenge, ésta es una gran oportunidad de acercar la America's Cup al pueblo sueco. "La posibilidad de acercar al público, la America's Cup es una gran oportunidad que el pueblo sueco no puede desaprovechar", comentaba Holmberg.

Los Malmö-Skâne Louis Vuitton Acts 6&7 tendrán su señal de salida esta misma tarde con la "Presentación de los Equipos". Cada uno de los 12 barcos realizará un desfile en la dársena del Puerto, en el área de Yttre Hamnen, mientras una banda de música ameniza desde el agua la velada.
La competición dará comienzo mañana con la señal de salida del primer encuentro, programado a las 12:10 h.

A 2.300 millas de Valencia, donde los equipos hace casi dos meses disputaron sus últimas regatas, los patrones efectuaban las siguientes declaraciones:

Jochen Schuemann, Alinghi, sobre su escuadra y situación: "Hemos venido con una tripulación diferente a la que alineamos en Valencia. Necesitamos hacer nuestra escuadra más fuerte y mejorar. No pensamos que seamos el barco a batir, creo que aquí todos venimos a ganar".

Chris Dickson, BMW ORACLE Racing, sobre sus objetivos cara a los Malmö-Skâne Louis Vuitton Acts: "Hemos venido a mejorar nuestro rendimiento, y el equipo sigue empujando hacia adelante. Esperamos mucho de nosotros mismos, y no nos conformaremos con un resultado que sea malo. Si no estamos contentos, buscaremos la manera de cambiar la situación y mejorarla".

Iain Percy, +39 Challenge, sobre las incorporaciones al equipo: "Hemos incorporado a un nuevo miembro que ya tomó parte en el antiguo GBR, y que no es otro que Ian Walker. Su experiencia nos resultará de gran ayuda. Es compañero de clases olímpicas y nos conocemos muy bien".

Geoff Meek, Team Shosholoza, sobre su estado: "Estamos muy excitados por estar aquí. Nos hemos concentrado mucho en el Match-Race, y creo que ahora somos más competitivos. Desde las regatas de Valencia también hemos mejorado respecto a la velocidad del barco".

Dean Barker, Emirates Team New Zealand, sobre las condiciones locales: "Es genial poder disputar una regata aquí. Las condiciones son realmente diferentes a las que tuvimos en Valencia, y para navegar aquí, primero hay que entenderlas".

Francesco de Angelis, Luna Rossa Challenge, sobre las condiciones a las que se enfrentarán en el agua: "Aquí el tiempo cambia con mucha facilidad y es como navegar en un gran lago; completamente diferente a Valencia. Creo que serán unas regatas muy duras".

Thierry Peponnet, K-Challenge, sobre sus progresos: "Esperamos hacerlo mejor que en Valencia. En este tiempo hemos conseguido mejorar la comunicación entre el equipo de popa; además, ahora nos sentimos más seguros".

Magnus Holmberg, Victory Challenge, sobre el barco en el que navegarán: "Hemos cambiado de barco, y aquí usaremos el SWE 73, que es el segundo barco que usamos en la edición de Auckland. Es un barco muy rápido, pero a la vez muy difícil de navegar".

Karol Jablonski, Desafío Español 2007, sobre la motivación: "Aquí no tendremos tanta presión como tuvimos en Valencia y estamos más motivados. Hemos entrenado tenazmente durante el tiempo que hemos estado en Valencia".

Vasco Vascotto, Mascalzone Latino - Capitalia Team, sobre las distracciones de Malmö: "Me gustaría dar las gracias a la organización; ésto es una maravilla, aunque es duro tener que mandar a los chicos a dormir tan pronto, porque las chicas suecas son preciosas. Gracias, Suecia, por esta formidable organización".

Jesper Bank, United Internet Team Germany, sobre la presión que siente: "La verdad es que no me siento muy presionado por ser danés -por la proximidad de su país de origen-. Hemos estado navegando aquí durante las últimas semanas y nos sentimos muy cómodos. Navegaremos lo mejor que podamos".

Pierre Mas, China Team, sobre los cambios realizados desde Valencia: "En Valencia fuimos muy escasos de tiempo para preparar el barco. Para venir aquí, hemos realizado diversos cambios en barco y velas. Aunque no hayamos navegado todavía en Malmö, nos sentimos cómodos con la manera en la que el barco está respondiendo".

El Desafío Español 2007 debuta mañana en malmö
Mañana a las 12:00 horas comienza en la localidad sueca de Malmö las regatas de match race preparatorias para la Copa América, el Louis Vuitton Act 6. El Desafío Español 2007 debutará mañana contra el italiano Mascalzone Latino-Team Capitalia y contra el desafío alemán United Internet Team Germany.

Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007, se ha mostrado satisfecho por regatear en el norte de Europa. Sobre las diferencias de competir en Malmö y en Valencia, el caña del Desafío Español 2007 afirmó que “ser el equipo local en Valencia genera más presión, tanto por parte del público como de los patrocinadores y crea también más expectación ya que todo el mundo espera que lo hagas bien. Aquí, con menos presión, estamos muy motivados”. Sobre la preparación de cara a las regatas de Malmö, que mañana comienzan, Jablonski se mostró optimista y señaló que “hemos estado muchas horas navegado durante el mes de julio, practicando maniobras y tratando de conseguir la máxima velocidad del barco”.

Por otra parte, esta tarde se ha celebrado la ceremonia de apertura en la que el barco del equipo español ha desfilado junto a los otros equipos por el interior de la dársena del puerto de Malmö, recibiendo una gran acogida por parte de la población local.

El China Team se adapta las necesidades de la Copa América
El China Team ha multiplicado sus entrenamientos en aguas de suecia. El objetivo en este momento, es el de cobrar experiencia, y probar la nueva quilla del barco.

El China Team es uno de los equipos más nuevos de esta competiciòn. De hecho fue el último desafío aceptado por la Sociedad Náutica de Ginebra apenas poco antes de cerrarse el plazo de isncripción, y es la primera vez que China se incorpora a esta prestigiosa competición en su larga historia.

Por primera vez, China está en la Copa América, y aunque no ha navegado nunca en esta modalidad, sus regatistas y deportistas tienen fama internacional y están alcanzado pun gran nivel dentro de las competiciones de vela.

Los primeros entrenamientos en Suecia son cruciales. Valencia fue el pistoletazo de salida, pero desde entonces el equipo Chino ha comenzado a trabajar duro pero con ilusión y una gran compenetración. Por otra parte, el deporte es el motor que unifica todas las voluntades en un equipo donde la incorporación de nuevos regatistas se está efectuando ahora, de forma progresiva; los chinos han comenzado a formarse como regatistas de Copa américa y exisen tantas diferencias de cultura e idioma.

Sin embargo, todo ello, lejos de ser un problema, se ha convertido en un aliciente más. La lengua común sobre todos los barcos, ya se trate de regatistas italianos, franceses o españoles, es el inglés, y eso supone que en el equpo chino tambien se haya adoptado esta pauta.

Pierre Mas, el capitán del China Team se muestra contento con los resultados de los primeros entrenamientos. Es consciente de que los inicios son lentos, pero lo importante es la progresión global del equipo. “Hay dos nuevos fichajes y cuatro navegantes que no fueron con el equipo en Valencia. Eso significa que se ha renovado el 50% del conjunto, y eso, sin duda, presenta un grado de dificultad, pero los primeros entrenamientos han ido muy bien y en poco tiempo podemos avanzar mucho hasta llegar al nivel que nos hemos propuesto.

Los tres primeros regatistas chinos se adaptan rápidamente a la navegación en un barco Copa América, tras su éxito olímpico en modalidades como “Laser” y “Finns”. Ellos han progresado rápidamente en el vocabulario de navegación técnica con la dirección de Angie quien coordina la relación entre los diferentes miembros chinos y franceses del equipo.

El China Team se prepara para nuevos vientos más fuertes ahora que ha podido renovar tambien sus velas: 2 Génovas, 2 spinnakers, y la vela mayor, de fundamental importancia, que son puestas a prueba durante el entrenamiento, para comprobar la respuesta del barco y su tripulación.“Debemos aprender a reaccionar como un solo hombre en las maniobras mas elementales para ser capaces de dar la respuesta adecuada en los momentos más duros”, indica Pierre Mas.